聯(lián)手共同應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘。目前，我國的沈陽耐高溫光纜產(chǎn)品還處于“走出去”的初級階段。隨著我國耐高溫光纜產(chǎn)品出口額的不斷增長，今后將會遇到越來越多的國際貿(mào)易壁壘。國內(nèi)企業(yè)要有相應(yīng)的對策和充分的思想準備，國內(nèi)光纖企業(yè)要團結(jié)合作，在行業(yè)協(xié)會的組織下，積極保護自己的合法權(quán)益。

直埋沈陽耐高溫光纜不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，耐高溫光纜出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護層受損傷而進水，造成氫損。

沈陽耐高溫光纜傳輸?shù)膬?yōu)點很多，傳輸距離遠、速率高、帶寬大、衰減小、抗干擾性能好。適合遠距離和大型視頻傳輸，如道路十字路口監(jiān)控等。遠甚至可達到幾十一百多公里，它是通過把視頻及控制信號轉(zhuǎn)換為光信號在光纖中傳輸。其采用耐高溫光纜傳輸?shù)脑O(shè)備主要為視頻光端機與光纖收發(fā)器。在解決長距離傳輸時光纖是佳的方式。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了耐高溫光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈市場逐步向中國轉(zhuǎn)移，將沈陽耐高溫光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

沈陽耐高溫光纜跳線按傳輸媒介的不同可分為常見的硅基光纖的單模、多模跳線，還有其它如以塑膠等為傳輸媒介的耐高溫光纜光纖跳線；按連接頭結(jié)構(gòu)形式可分為：FC跳線、SC跳線、ST跳線、LC跳線、MTRJ跳線、MPO跳線、MU跳線、SMA跳線、FDDI跳線、E2000跳線、DIN4跳線、D4跳線等等各種形式。比較常見的光纖跳線也可以分為FC-FC、FC-SC、FC-LC、FC-ST、SC-SC、SC-ST等。

沈陽耐高溫光纜配合石英光纖，替代銅纜線進入尋常百姓家，已成為未來智能化家庭生活的佳選擇。耐高溫光纜全光網(wǎng)傳輸速率達到100Mbps/100m，不僅在“光纖到戶”的后階段解決了“后100米”的接入難題，實現(xiàn)了光纖到戶、光纖到桌面，滿足了人們對全光通信的要求，而且和銅線纜相比，塑料光纖更低碳、節(jié)能、環(huán)保，符合國家寬帶接入網(wǎng)和光進銅退的發(fā)展戰(zhàn)略。