MOST 的數據傳送使用 512 b 的幀,以及 16 個(gè)幀的塊。幀的重復率為 44.1 kHz,每個(gè)幀內除了前導碼和其它內部管理位以外,還包含有同步、異步和控制數據?？偩€(xiàn)是完全同步的,設計師可將網(wǎng)絡(luò )內的任何設備指定為主設備,其它所有結點(diǎn)都從主設備處獲得自己的時(shí)鐘。網(wǎng)絡(luò )完全是即插即用的,當上電或有連接改變時(shí),有一個(gè)尋找設備的過(guò)程。主結點(diǎn)上保持著(zhù)一個(gè)所連設備的中心注冊處。

產(chǎn)品支持水平的不斷提高展現了這一總線(xiàn)的發(fā)展。實(shí)現MOST 結點(diǎn)的主要部分包括光電接口,即發(fā)射器模塊和接收器模塊。這一市場(chǎng)的主要供應商是 Infineon公司,該公司推出了自己 ODIN MIT/MIR4 收/發(fā)模塊的規格。它們符合已定義的 4引腳物理外形,提供 650 nm 的收/發(fā)功能。接收器模塊將一個(gè)光電二極管與信號處理和激活功能結合在一起,做在一片 Infineon公司現在生產(chǎn)的 IC 上,而上一代芯片則是從 Oasis Silicon Systems 公司獲得的。Infineon公司塑料光纖營(yíng)銷(xiāo)總監 Martin Weigert 證實(shí),這些產(chǎn)品的供應面臨著(zhù)汽車(chē)業(yè)對質(zhì)量和可靠性的急迫要求,以及持續的價(jià)格壓力。Weigert 解釋說(shuō),一對收/發(fā)模塊的標價(jià)大約為3歐元,而當汽車(chē)環(huán)境中首次采用光纖技術(shù)時(shí),這個(gè)價(jià)格要“高得多”。Infineon公司也為 ByteFlight公司制造收發(fā)器,并為其短程工業(yè)鏈制造SFH系列產(chǎn)品。

這一代收發(fā)器部件的額定溫度超出85℃的工業(yè)標準上限值,達到了95℃,從而也成為了一種挑戰,Agilent公司在今年初首先推出了 AFBR1010/2010 器件對。95℃的 溫度值略微超出了 PMMA 光纖材料的理想工作范圍,這種限制可能導致硅芯光纖取代塑料光纖。