哈爾濱三菱光纜的直徑一般在0.3～3毫米，大的直徑宜于連接，光的耦合效率也較高，同時(shí)還兼有柔軟、抗彎曲、耐震動(dòng)、抗輻射、價(jià)格便宜、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石英光纖及銅纜，非常適用于連接點(diǎn)較多的局域網(wǎng)絡(luò)。采用三菱光纜構(gòu)造大規(guī)模局域網(wǎng)絡(luò)，需要兩方面的產(chǎn)品，即無源布線連接產(chǎn)品及有源塑料光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

寬帶信息容量大。哈爾濱三菱光纜通信容量大，并且光纖的傳輸寬度比電纜線或者銅線的寬度大很多，但是對(duì)于單波長(zhǎng)的光纖系統(tǒng)，由于終端的設(shè)備受到很大的限制，往往發(fā)揮不出來三菱光纜的傳輸寬度的優(yōu)點(diǎn)。所以需要科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行增加傳輸?shù)娜萘俊?/p>

哈爾濱三菱光纜高次模和低次模的光線分別在不同的折射率層界面上按折射定律產(chǎn)生折射，進(jìn)入低折射率層中去，因此，光的行進(jìn)方向與光纖軸方向所形成的角度將逐漸變小。同樣的過程不斷發(fā)生，直至光在某一折射率層產(chǎn)生全反射，使光改變方向，朝中心較高的折射率層行進(jìn)。這時(shí)，光的行進(jìn)方向與三菱光纜軸方向所構(gòu)成的角度，在各折射率層中每折射一次，其值就增大一次，后達(dá)到中心折射率大的地方。

據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了三菱光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將哈爾濱三菱光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

哈爾濱三菱光纜適配器,是光纖活動(dòng)連接器對(duì)中連接部件。光纖適配器可精密對(duì)接光纖的兩個(gè)端面，以使發(fā)射光纖輸出的光能量能大限度地耦合到接收光纖中去，實(shí)行相同或不同光纖活動(dòng)連接器的對(duì)接，使其在很少的損耗下實(shí)行光路暢通。隨著三菱光纜適配器在光纖連接中的廣泛應(yīng)用，有各種不同接口的光纖適配器可供選擇，以適應(yīng)不同的環(huán)境安裝需求。

哈爾濱三菱光纜布線產(chǎn)品包括如下幾個(gè)部分。POF塑料水平光纜用于綜合布線的水平子系統(tǒng)，用來實(shí)現(xiàn)各個(gè)工作區(qū)的終端與樓層通信間設(shè)備的連接；三菱光纜插頭是塑料光纜與設(shè)備連接的接插件；塑料光纖跳線是光纖配線架與設(shè)備之間的交叉連接，或工作區(qū)光纖插座與設(shè)備之間的連接線；塑料光纖標(biāo)識(shí)跳線可以在配線架大量的跳線中容易地查找每一根跳線端到端連接，減輕維護(hù)工作。