關(guān)于湖南光纖線網(wǎng)絡(luò)級與光纖跳線電信級的損耗很多人不太理解，簡單來說網(wǎng)絡(luò)級的要比電信級的稍微差一點(diǎn)，簡單的說就是衰減大些。網(wǎng)絡(luò)級的跳線一般要求很低(在傳輸上會丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大與0.2DB)電信級的跳線相對來說要比網(wǎng)絡(luò)級的好了很多，因?yàn)樗乃p小。下面我們就來詳細(xì)的了解一下光纖線電信級與網(wǎng)絡(luò)級的區(qū)別。

按照湖南光纖線的路徑來路由跳線。如果現(xiàn)有的光纖線長度符合當(dāng)前的應(yīng)用，那么可以重復(fù)利用這根跳線，但是，你仍然需要把這根跳線從光纖配線架上取下來，然后按照新的路徑重新安裝這根跳線。這是保證跳線不打結(jié)、不彎曲和不受拉伸擠壓的唯一方法。為了有效地路由跳線，應(yīng)該在兩個(gè)端口間為跳線找到一個(gè)合適的路徑，同時(shí)避免跳線相互纏繞，擁擠不堪。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了光纖線，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋鸩较蛑袊D(zhuǎn)移，將湖南光纖線用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

由于光纖線廠家纖芯較粗，光進(jìn)入纖芯比較容易。易于熔接。對光源要求較低。多模光纖對光的方向性要求較低，可以使用LED發(fā)光二極管作為光源；而單模光纖必須使用方向性好的激光來傳輸數(shù)據(jù)，需要使用激光器作為光源。光纖線多模光纖的纖芯比較粗，制造相對比較容易，因此成本比較低。

湖南光纖線傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)很多，傳輸距離遠(yuǎn)、速率高、帶寬大、衰減小、抗干擾性能好。適合遠(yuǎn)距離和大型視頻傳輸，如道路十字路口監(jiān)控等。遠(yuǎn)甚至可達(dá)到幾十一百多公里，它是通過把視頻及控制信號轉(zhuǎn)換為光信號在光纖中傳輸。其采用光纖線傳輸?shù)脑O(shè)備主要為視頻光端機(jī)與光纖收發(fā)器。在解決長距離傳輸時(shí)光纖是佳的方式。

直埋湖南光纖線不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當(dāng)，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負(fù)荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，光纖線出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護(hù)層受損傷而進(jìn)水，造成氫損。