直埋貴州多芯光不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，多芯光出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應力;其四是其它原因造成光纜外護層受損傷而進水，造成氫損。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產業(yè)中除了多芯光，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應鏈市場逐步向中國轉移，將貴州多芯光用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內通信與車內娛樂視聽系統(tǒng)。

貴州多芯光跳線按傳輸媒介的不同可分為常見的硅基光纖的單模、多模跳線，還有其它如以塑膠等為傳輸媒介的多芯光光纖跳線；按連接頭結構形式可分為：FC跳線、SC跳線、ST跳線、LC跳線、MTRJ跳線、MPO跳線、MU跳線、SMA跳線、FDDI跳線、E2000跳線、DIN4跳線、D4跳線等等各種形式。比較常見的光纖跳線也可以分為FC-FC、FC-SC、FC-LC、FC-ST、SC-SC、SC-ST等。

寬帶信息容量大。貴州多芯光通信容量大，并且光纖的傳輸寬度比電纜線或者銅線的寬度大很多，但是對于單波長的光纖系統(tǒng)，由于終端的設備受到很大的限制，往往發(fā)揮不出來多芯光的傳輸寬度的優(yōu)點。所以需要科學的技術進行增加傳輸?shù)娜萘俊?/p>

多芯光廠家光纖通信技術損耗低，可長距離傳送。光纖通信的損耗率比普通的通信損耗率要低得多，光纖不僅損耗低，而且也可以進行長距離的通信，目前長的通信距離可以達到萬米以上，因此光纖通信更加實用于社會網絡信息量比較的地方。并且多芯光光纖通信性價比比較高，具有很好的安全性。