耐高溫光纜價(jià)格光纖跳線(又稱(chēng)光纖連接器)用來(lái)做從設(shè)備到光纖布線鏈路的跳接線。光纖跳線有較厚的保護(hù)層，一般用在光端機(jī)和終端盒之間的連接。常用的耐高溫光纜光纖跳線包括：ST型、LC型、FC型、SC型。單模光纖跳線(Single-modeFiber)：一般單模光纖跳線用黃色表示，接頭和保護(hù)套為藍(lán)色；傳輸距離較長(zhǎng)。

合肥耐高溫光纜配合石英光纖，替代銅纜線進(jìn)入尋常百姓家，已成為未來(lái)智能化家庭生活的佳選擇。耐高溫光纜全光網(wǎng)傳輸速率達(dá)到100Mbps/100m，不僅在“光纖到戶”的后階段解決了“后100米”的接入難題，實(shí)現(xiàn)了光纖到戶、光纖到桌面，滿足了人們對(duì)全光通信的要求，而且和銅線纜相比，塑料光纖更低碳、節(jié)能、環(huán)保，符合國(guó)家寬帶接入網(wǎng)和光進(jìn)銅退的發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)IA產(chǎn)業(yè)中除了耐高溫光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒?chē)載信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車(chē)定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將合肥耐高溫光纜用于汽車(chē)電子已成為汽車(chē)電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車(chē)內(nèi)通信與車(chē)內(nèi)娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)。

直埋合肥耐高溫光纜不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當(dāng)，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負(fù)荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，耐高溫光纜出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護(hù)層受損傷而進(jìn)水，造成氫損。

耐高溫光纜價(jià)格光纖通信技術(shù)損耗低，可長(zhǎng)距離傳送。光纖通信的損耗率比普通的通信損耗率要低得多，光纖不僅損耗低，而且也可以進(jìn)行長(zhǎng)距離的通信，目前長(zhǎng)的通信距離可以達(dá)到萬(wàn)米以上，因此光纖通信更加實(shí)用于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)信息量比較的地方。并且耐高溫光纜光纖通信性價(jià)比比較高，具有很好的安全性。

合肥耐高溫光纜配線架通常安裝在配線柜內(nèi)，對(duì)于小型安裝可能也會(huì)直接安裝在墻壁上。如果配線架是用于水平式系統(tǒng)，其密度就會(huì)比較高。集中式光纖布線技術(shù)能在建筑物內(nèi)構(gòu)成主干/水平通道。使用從工作區(qū)抽拉、互聯(lián)或拼接到中心分配器的光纜就能產(chǎn)生這種通道。當(dāng)用于水平式系統(tǒng)或集中式布線時(shí)，光纖可以是2模或4模光纖電纜。主干耐高溫光纜可以是多模、單?；蚧旌瞎饫w。通常選用連接器來(lái)對(duì)網(wǎng)絡(luò)硬件進(jìn)行補(bǔ)充。