塑料光纜生產(chǎn)廠家網(wǎng)絡級跳線和塑料光纜電信級跳線的做法，其實網(wǎng)絡級的跳線和電信級的跳線，在做法上是一樣的，只是電信級的跳線在研磨的時候多了一變工序、網(wǎng)絡的跳線研磨4道工序。電信級的研磨5道工序。首先我們來看一下網(wǎng)絡級的光纖跳線，網(wǎng)絡級的要比電信級的稍微差一點，簡單的說就是衰減大些。網(wǎng)絡級的跳線一般要求很低(在傳輸上會丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大于0.3DB)。

淮北塑料光纜高次模和低次模的光線分別在不同的折射率層界面上按折射定律產(chǎn)生折射，進入低折射率層中去，因此，光的行進方向與光纖軸方向所形成的角度將逐漸變小。同樣的過程不斷發(fā)生，直至光在某一折射率層產(chǎn)生全反射，使光改變方向，朝中心較高的折射率層行進。這時，光的行進方向與塑料光纜軸方向所構成的角度，在各折射率層中每折射一次，其值就增大一次，后達到中心折射率大的地方。

淮北塑料光纜的連接頭是比較脆弱的，比起普通的網(wǎng)線成品跳線，光纖跳線的維護工作是比較復雜的。使用光纖跳線布線的時候，塑料光纜的接頭一定要用保護套保護起來，以免沾染到油污和灰塵會損害光纖的耦合，影響傳輸速度和距離。光纖跳線的接頭如果臟了，就會影響到傳輸?shù)男Ч?，所以要保護好接頭，如果不小心弄臟了，好用酒精來清潔，不要用水。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了塑料光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應鏈市場逐步向中國轉(zhuǎn)移，將淮北塑料光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

由于有較大直徑，淮北塑料光纜安裝和與器件、光源、探測器等的連接變得容易和低成本，非專業(yè)人士也能勝任這些操作。準備塑料光纖的連接多不超過1分鐘，也不需要特別的工具。即使是簡單的剪刀也可以用來切割塑料光纖。塑料光纜收發(fā)模塊使用650nm波長的紅光，非常安全，使用者可見也容易判斷光纖的連接是否成功。另外，塑料光纖的連接對端面藏留的灰塵和碎屑不敏感。