?？?/strong>阻燃光纜高次模和低次模的光線分別在不同的折射率層界面上按折射定律產(chǎn)生折射，進入低折射率層中去，因此，光的行進方向與光纖軸方向所形成的角度將逐漸變小。同樣的過程不斷發(fā)生，直至光在某一折射率層產(chǎn)生全反射，使光改變方向，朝中心較高的折射率層行進。這時，光的行進方向與阻燃光纜軸方向所構(gòu)成的角度，在各折射率層中每折射一次，其值就增大一次，后達到中心折射率大的地方。

?？?/strong>阻燃光纜光纖的標準包括：ITU-T G.651.1，G.652，G.653，G.654，G.655，G.656，G.657。除了G.651.1之外，其他標準描述的都是單模光纖，詳情請參考標準文檔。光纖的規(guī)格，光纖的內(nèi)層是阻燃光纜纖芯，用于傳播光信號；往外一層是纖芯包層(cladding)，光纖的規(guī)格由這兩層定義。光纖的規(guī)格采用的是纖芯直徑和纖芯包層直徑的比值。

海口阻燃光纜傳輸?shù)膬?yōu)點很多，傳輸距離遠、速率高、帶寬大、衰減小、抗干擾性能好。適合遠距離和大型視頻傳輸，如道路十字路口監(jiān)控等。遠甚至可達到幾十一百多公里，它是通過把視頻及控制信號轉(zhuǎn)換為光信號在光纖中傳輸。其采用阻燃光纜傳輸?shù)脑O(shè)備主要為視頻光端機與光纖收發(fā)器。在解決長距離傳輸時光纖是佳的方式。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了阻燃光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈市場逐步向中國轉(zhuǎn)移，將?？?/strong>阻燃光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。