尾纖與濟(jì)南光纖光纜跳線(xiàn)的本質(zhì)的區(qū)別就是：尾纖只有一段有連接頭，而光纖光纜跳線(xiàn)卻兩端都有連接頭。尾纖的作用主要是用于連接光纖兩端的接頭，尾纖一端跟光纖接頭熔接，另一端通過(guò)特殊的接頭(FC、 SC、LC、ST)跟光纖收發(fā)器或光纖模塊相連，構(gòu)成光數(shù)據(jù)傳輸通路。其中 FC 和 FC 接頭一般應(yīng)用于通信傳輸 設(shè)備。

按照濟(jì)南光纖光纜的路徑來(lái)路由跳線(xiàn)。如果現(xiàn)有的光纖光纜長(zhǎng)度符合當(dāng)前的應(yīng)用，那么可以重復(fù)利用這根跳線(xiàn)，但是，你仍然需要把這根跳線(xiàn)從光纖配線(xiàn)架上取下來(lái)，然后按照新的路徑重新安裝這根跳線(xiàn)。這是保證跳線(xiàn)不打結(jié)、不彎曲和不受拉伸擠壓的唯一方法。為了有效地路由跳線(xiàn)，應(yīng)該在兩個(gè)端口間為跳線(xiàn)找到一個(gè)合適的路徑，同時(shí)避免跳線(xiàn)相互纏繞，擁擠不堪。

濟(jì)南光纖光纜的直徑一般在0.3～3毫米，大的直徑宜于連接，光的耦合效率也較高，同時(shí)還兼有柔軟、抗彎曲、耐震動(dòng)、抗輻射、價(jià)格便宜、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石英光纖及銅纜，非常適用于連接點(diǎn)較多的局域網(wǎng)絡(luò)。采用光纖光纜構(gòu)造大規(guī)模局域網(wǎng)絡(luò)，需要兩方面的產(chǎn)品，即無(wú)源布線(xiàn)連接產(chǎn)品及有源塑料光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

濟(jì)南光纖光纜傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)很多，傳輸距離遠(yuǎn)、速率高、帶寬大、衰減小、抗干擾性能好。適合遠(yuǎn)距離和大型視頻傳輸，如道路十字路口監(jiān)控等。遠(yuǎn)甚至可達(dá)到幾十一百多公里，它是通過(guò)把視頻及控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)在光纖中傳輸。其采用光纖光纜傳輸?shù)脑O(shè)備主要為視頻光端機(jī)與光纖收發(fā)器。在解決長(zhǎng)距離傳輸時(shí)光纖是佳的方式。

據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)IA產(chǎn)業(yè)中除了光纖光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒?chē)載信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車(chē)定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將濟(jì)南光纖光纜用于汽車(chē)電子已成為汽車(chē)電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車(chē)內(nèi)通信與車(chē)內(nèi)娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)。

聯(lián)手共同應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘。目前，我國(guó)的濟(jì)南光纖光纜產(chǎn)品還處于“走出去”的初級(jí)階段。隨著我國(guó)光纖光纜產(chǎn)品出口額的不斷增長(zhǎng)，今后將會(huì)遇到越來(lái)越多的國(guó)際貿(mào)易壁壘。國(guó)內(nèi)企業(yè)要有相應(yīng)的對(duì)策和充分的思想準(zhǔn)備，國(guó)內(nèi)光纖企業(yè)要團(tuán)結(jié)合作，在行業(yè)協(xié)會(huì)的組織下，積極保護(hù)自己的合法權(quán)益。