按照寧波光纖光纜的路徑來路由跳線。如果現有的光纖光纜長度符合當前的應用，那么可以重復利用這根跳線，但是，你仍然需要把這根跳線從光纖配線架上取下來，然后按照新的路徑重新安裝這根跳線。這是保證跳線不打結、不彎曲和不受拉伸擠壓的唯一方法。為了有效地路由跳線，應該在兩個端口間為跳線找到一個合適的路徑，同時避免跳線相互纏繞，擁擠不堪。

為了解決寧波光纖光纜存在的弊端，人們又研制、開發(fā)了漸變折射率多模光纖，簡稱漸變光纖。光纖中心芯到玻璃包層的折射率是逐漸變小，可使高次模的光按正弦形式傳播，這能減少模間色散，提高光纖帶寬，增加傳輸距離，但成本較高，現在的光纖光纜多為漸變型光纖。漸變光纖的包層折射率分布與階躍光纖一樣，為均勻的。漸變光纖的纖芯折射率中心大，沿纖芯半徑方向逐漸減小。

寧波光纖光纜質輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。光纖光纜有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應用尤為重要。一個典型的豪華車內部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。

據悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產業(yè)中除了光纖光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(Telematics)如GPS汽車定位系統，據估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應鏈市場逐步向中國轉移，將寧波光纖光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統發(fā)展的新主流，目前使用于車內通信與車內娛樂視聽系統。

光纖光纜廠家光纖通信技術損耗低，可長距離傳送。光纖通信的損耗率比普通的通信損耗率要低得多，光纖不僅損耗低，而且也可以進行長距離的通信，目前長的通信距離可以達到萬米以上，因此光纖通信更加實用于社會網絡信息量比較的地方。并且光纖光纜光纖通信性價比比較高，具有很好的安全性。